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山東重聯(lián)(圖)|設(shè)備吊裝搬運(yùn)|煙臺(tái)設(shè)備吊裝 ：

安全措施：

1安全圍欄與警示牌配合使用。

1.2固定方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用，應(yīng)保證穩(wěn)定可靠。

2、作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員入內(nèi)。  

3、吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角應(yīng)不小于30°，一般用45°～60°。

4、吊車的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，出現(xiàn)地下松軟土層必須要夯壓密實(shí)。必要時(shí)，須鋪設(shè)道木或基箱。吊車不得停置在斜坡上工作。當(dāng)?shù)踯囃ㄟ^(guò)墻基或構(gòu)、支架基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免吊車直接碾壓在墻基或構(gòu)支架基礎(chǔ)上。

5、 作業(yè)中嚴(yán)禁搬動(dòng)支撐操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)正至前或正后方可再行調(diào)整。應(yīng)盡量避免超載吊裝，在操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。

6、 禁止斜吊作業(yè)。這里講的斜吊，是指吊起的重物不在吊車起重臂頂?shù)恼路剑蚨?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷導(dǎo)致鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。

7、 不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。

8、 吊裝的指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與吊車駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員應(yīng)拒絕執(zhí)行。

9、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后進(jìn)行檢修。

10、 吊車的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。

11、 起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太大。

12、 起重臂伸出時(shí)，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除一切不正常情況后，方可作業(yè)。

13、 吊車起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。

14、 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊車傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。

15、起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。

16、 作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開(kāi)位置，后應(yīng)鎖住起重操縱室門。

17、 禁止在六級(jí)或六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣下進(jìn)行吊裝作業(yè)。暴雨大風(fēng)后，應(yīng)對(duì)戶外作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。

18、 每天工作結(jié)束后，安全人員要對(duì)安全設(shè)施要加以保護(hù)和檢查，以防自然或人為因素等的影響而不能及時(shí)使用。在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，保證安全設(shè)施的完好性。

19、吊裝人員必須正確佩戴安全帽、穿好工作服，工作前不得飲酒；參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，并取得高空作業(yè)證書者才能進(jìn)行高空作業(yè)。

關(guān)于生產(chǎn)線搬遷工程費(fèi)用的監(jiān)理

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此生產(chǎn)線搬遷工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。

   生產(chǎn)線搬遷費(fèi)用的控制主要是通過(guò)計(jì)量支付來(lái)實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成生產(chǎn)線搬遷承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。

   另外，根據(jù)生產(chǎn)線搬遷現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用；合理的變更設(shè)計(jì)，可以使生產(chǎn)線搬遷業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

   總之，生產(chǎn)線搬遷通過(guò)以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，生產(chǎn)線搬遷公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，生產(chǎn)線搬遷適合我國(guó)國(guó)情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

一般大中型工程搬遷項(xiàng)目，幾乎涵蓋重型物流的所有節(jié)點(diǎn)及設(shè)備安裝工程，主要包括：

1 技術(shù)方案與施工組織；

2 設(shè)備及貨品的起重、卸車、設(shè)備移位與定位；

3 設(shè)備的拆解、安裝、調(diào)試、試運(yùn)與驗(yàn)收；

4 設(shè)備的吊裝、包裝、運(yùn)輸與大件運(yùn)輸?shù)取ａ槍?duì)不同行業(yè)千差萬(wàn)別的設(shè)備，基于云智慧的明通工廠搬遷專家，為您提供專屬化的：一條龍“工廠搬遷服務(wù)。明通集團(tuán)是國(guó)內(nèi)規(guī)模以上工廠搬遷營(yíng)運(yùn)企業(yè)——擁有各種重型運(yùn)輸車輛200余臺(tái)和配套專業(yè)裝備2100多臺(tái)套，擁有設(shè)備掛靠本公司管理營(yíng)運(yùn)的工廠搬遷運(yùn)輸車輛300余輛。明通對(duì)于大型設(shè)備設(shè)施的拆裝、包裝、搬遷、吊裝、定位、安裝等節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富且匠心獨(dú)運(yùn)，整廠搬遷業(yè)務(wù)在同行業(yè)內(nèi)充分展示其閱歷深厚、技術(shù)領(lǐng)先、成本優(yōu)化的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，施工組織方案科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)細(xì)節(jié)到位、數(shù)據(jù)精確齊全，危險(xiǎn)源的系統(tǒng)化排查措施、安全與服務(wù)保障措施等設(shè)計(jì)周密、內(nèi)容完善、標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)；工廠搬遷的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)精準(zhǔn)、安全、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)。